Пока власть думает, как решить проблему с любителями «евроблях», отечественный автопром наращивает производство. В этом году с украинских конвейеров сошло почти на 80% больше автомобилей, чем в прошлом. Более того, в Украину пришли новые инвесторы – концерны-гиганты, которые создают комплектующие к самым известным автомобильным маркам мира BMW, Porshe, Audi и др. Какие авто производят в Украине и каковы перспективы отрасли, разобрались эксперты Центра общественного мониторинга и контроля.
Украинские автогиганты
Самыми заметными игроками автомобильной промышленности специалисты называют корпорации «УкрАВТО» (Запорожский автомобилестроительный завод), «Еврокар», «АвтоКрАЗ», «Богдан» и «Эталон» (Черниговский и Бориспольский автобусные заводы).
Запорожский автомобилестроительный завод известен украинцам моделями ЗАЗ Forza, Vida, Lanos и Sens. Модель Lanos выпускают еще с 1998 года, а вот ЗАЗ Vida начали производить в 2012 году: авто копирует первое поколение Chevrolet Aveo. В этом году запорожский завод также получил заказ на изготовление электрофургонив (ZAZ VIDA Cargo EV) для «Новой почты».
Второй по величине производитель легковых автомобилей в Украине – ЗАО «Еврокар». За 16 лет существования в отрасли «Еврокар» выпустил около 37 различных моделей авто немецкого концерна Volkswagen AG (марки Volkswagen, Audi, SEAT и Škoda). Сегодня на заводе близ Ужгорода собирают целый ряд моделей чешской Škoda: Octavia, Fabia, Superb, Rapid, а также внедорожники Kodiaq и Karoq. Как отмечают в компании, их стратегической целью является глубокая интеграция в европейскую автомобильную промышленность.
Производством автобусов занимаются несколько предприятий: корпорация «Эталон», «УкрАВТО», «Богдан», «Черкасский автобус», а также «Львовский автобусный завод» и «Завод Часивоярский автобусы». По итогам 2016 года лидерами продаж стали «Черкасский автобус», «Завод Часивоярский автобусы» и «Богдан». В основном заводы поставляют продукцию на внутренний рынок, а также в страны СНГ.
Корпорация «Богдан», кроме автобусов, производит также спецтехнику (скорые помощи, грузовики марки Hyundai HD, бронированные военные автомобили и т.д.). В частности, в этом году «Богдан» должен изготовить 100 новых санитарных автомобилей для нужд АТО.
Грузовики и спецавтомобили для военных производит также предприятие «АвтоКрАЗ». В то же время, на кременчугском заводе собирают легковые автомобили – китайские Geely и корейские SsangYong.
Всего, по данным ассоциации «Укравтопром», в октябре украинские заводы изготовили 944 автотранспортные средства: 61 автобус, 835 легковых авто и 48 грузовиков («АвтоКрАЗ» не предоставил данные). Это на 90% больше, чем в прошлом году, однако открывать шампанское рано, говорят эксперты.
По словам директора Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олега Назаренко, автозавод может быть рентабельным, если продает не менее 150-200 тысяч автомобилей в год. А украинским заводам еще до этого далеко.
BMW с украинской душой
Самые известные мировые бренды не только выпускают свои автомобили в Украине, но и изготавливают комплектующие к ним. В последние годы на Западе Украины открылось сразу несколько новых заводов, три из них – на Львовщине. Как отмечают эксперты, не в последнюю очередь это произошло благодаря сближению нашего государства с ЕС и принятию Соглашения об ассоциации.
В 2016 году японская компания «Fujikura» открыла во Львовской области завод по производству электрического оборудования для автомобилей, в частности марки Volkswagen. Это был один из крупнейших инвестиционных проектов области (около 75 млн долларов). Тогда же в Яворовском районе было открыто новое предприятие по изготовлению кожаных сидений для автомобилей Audi и ВМW (ООО «Бадер Украина»). А этим летом в Бродах Президент Украины торжественно открыл третье производственное подразделение французской компании Nexans, которая специализируется на кабельных сетях для концерна BMW.
«Французская компания Nexans приняла решение инвестировать в Украину, чтобы поставлять продукцию, которая здесь производится, немецкому концерну BMW, но производить будут украинские работники. Это прямой результат важнейшего документа – Соглашения об ассоциации с Европейским Союзом, которое открывает для украинских производителей в рамках углубленной и всеобъемлющей зоны свободной торговли доступ к европейским рынкам», – отметил на открытии Петр Порошенко.
В 2016 году еще один завод по изготовлению кабельных сетей для авто появился в Коломые Ивано-Франковской области. Уже третье в Украине предприятие немецкого концерна Leoni AG производит комплектующие для таких элитных марок авто, как Audi, Volkswagen, General Motors, Porsche и Lamborghini.
По словам специалистов, открытие этих предприятий обеспечило рабочие места для нескольких тысяч человек. Эксперты объясняют, западный регион интересен иностранным инвесторам из-за своей близости к Европе, имеющимися кадровыми ресурсами и политики местных чиновников, которые способствуют в получении разрешительных документов.
Впрочем, украинские автопроизводители отмечают, что появление иностранных инвесторов не должно заменить развитие собственного автопрома, а потому надеются на государственную поддержку.
«Все страны Европы, особенно восточноевропейские государства, в своем законодательстве имеют целый арсенал инструментов господдержки промышленности, привлечения и защиты инвестиций, который позволяет существенно снизить затраты на создание новых мощностей, и главное, удешевить производимую продукцию до 10-12% по сравнению с украинской продукцией. А с учетом стоимости кредитных ресурсов это все 20%», – говорит вице-президент «УкрАВТО» Олег Папашев.
Собственно, в сентябре этого года министр экономического развития и торговли Степан Кубов сообщил, что ведомство разработает пятилетнюю стратегию развития автомобилестроения. По его словам, она будет предусматривать развитие украинского автопрома с созданием рабочих мест также в смежных сферах промышленности, но главная ее задача: максимальная локализация производства автомобилей в Украине. Если это удастся, украинский автопром ждет успешное будущее.
