Американские локомотивы на украинском путях

В прошлом году украинские поезда перевезли 206,6 млн пассажиров и 339,5 млн тонн груза. Преимущественно это еще советские составы, требующие если не полной замены, то существенного обновления. Именно поэтому в этом году «Укрзализныця» планирует потратить 18 млрд грн на модернизацию подвижного состава как пассажирского, так и грузового. Кроме того, около 10 млрд грн предусмотрено на 6 инфраструктурных проектов, среди которых электрификация и реконструкция путей.

«В прошлом и позапрошлом году именно вопросы работы нашей тяги, дефицита вагонов, недостаточного финансирования пассажирского хозяйства было одним из самых острых вопросов функционирования железной дороги, и по этому поводу было наибольшее количество нареканий как со стороны грузовладельцев, так и со стороны пассажиров», – отметил в. о. «Укрзализныци» Евгений Кравцов.

Первые инвестиции в новый подвижной состав уже сделаны. 23 февраля «Укрзализныця» заключила рамочное соглашение с американской компанией General Electric стоимостью 1 млрд долларов. Срок действия соглашения – 15 лет. Как рассказал Президент Петр Порошенко, присутствовавший на подписании, начало соглашению положил его визит в США в июне 2017 года.

«Мы договорились с президентом США Дональдом Трампом о сотрудничестве в нескольких сферах: обороны, энергетики, машиностроении, транспортном строительстве. Я пригласил компанию General Electric войти в Инвестиционный совет, и мы договорились о сотрудничестве между железной дорогой и General Electric», – сообщил Порошенко.

По словам главы государства, договор предусматривает приобретение, модернизацию и совместное производство 300 локомотивов. То есть, кроме изготовления 225 новых локомотивов, General Electric займется техническим обновлением 75 украинских тепловозов. Уже в этом году «Укрзализныця» получит 30 американских локомотивов в финансовый лизинг. В будущем некоторую часть техники планируется производить на украинских заводах (одним из вариантов является Крюковский вагоностроительный завод).

«Первая партия из 30 локомотивов предусматривает локализацию производства на уровне 10%, в дальнейшем локализация должна вырасти до 40%. Это создание новых рабочих мест и инвестиции в украинскую экономику», – отметил Министр инфраструктуры Владимир Омелян.

По словам Посла США в Украине Мари Йованович, соглашение с General Electric выгодно как США, так и Украине, поскольку создаст новые рабочие места и поможет интеграции экономик двух стран. Однако это не единственный амбициозный проект Мининфраструктуры, связанный с США.

Hyperloop по-украински

Кроме американских локомотивов, в Украине может появиться совершенно новая скоростная транспортная система по принципу Hyperloop. Это – скоростной транспорт, имеющий вид наземного трубопровода с вакуумом, внутри которого движутся капсулы с пассажирами. По замыслу Илона Маска, новый вид транспорта может заменить высокоскоростную железную дорогу или авиасообщение, поскольку скорость капсул может колебаться от 400 до 1220 км/ч.

Чтобы воплотить эту идею, Министерство инфраструктуры запускает проект транспортных инноваций HypeUA. К инициативе присоединяются специалисты Национальной академии наук, ГК «Укроборонпром», Octagonal Corporation, ПО «Южмаш», ОАО «Каховский завод электросварочного оборудования», Агентство развития Днепра и другие организации.

Проект HypeUA, по словам Владимира Омеляна, предусматривает создание инновационной среды для развития транспортных стартапов. Базой для этого должен стать аэрокосмический кластер в Днепре, в котором построят полукилометровую тестовую трубу. По словам руководителя HypeUA Александра Озерана, стоимость тестовой площадки обойдется от 11 до 17 млн ​​долларов.

«Наши экономисты и инженеры подсчитали, что строительство Hyperloop минимум в два раза дешевле, чем строительство евроколеи», – отметил он.

Часть экспертов и СМИ скептически встретила такие новости, вспомнив до сих пор не достроенное метро в столице и в целом утопические обещания политиков. Журналисты сомневаются, что проект действительно будет реализован. А директор Центра транспортных стратегий Сергей Вовк считает, что сегодня следует заботиться о модернизации уже имеющейся инфраструктуры, а не тратить деньги на дорогой эксперимент.

Однако в министерстве уверяют, что имеют четкую стратегию. В частности, проект будут воплощать в три стадии. На первом этапе ученые будут изучать экономическую и технологическую целесообразность использования Hyperloop в Украине. Вычислят его риски и потенциал. Только после этого команда HypeUA перейдет ко второй стадии, а именно: тестового строительства. Причем, на частные, а не государственные средства. Авторы проекта планируют привлечь под строительство венчурные инвестиции. В случае успешного запуска тестовой площадки начнется промышленное производство вакуумной железной дороги.

Тарифы на Hyperloop, отмечают эксперты, будут колебаться в зависимости от окупаемости этого проекта. По подсчетам исполнительного директора Украинского института будущего Виктора Андрусива, билет может стоить 500-600 грн, если срок окупаемости проекта растянуть на десятки лет. В то же время, если вложенные в проект деньги нужно будет вернуть быстро, то цена билета может достичь 4000 гривен.

Сейчас эксперты не прогнозируют, когда Hyperloop может появиться в Украине. Однако сходятся во мнении, что модернизации украинской железной дороге не избежать.

МВФ и Антикоррупционный суд

Одним из важнейших событий в Давосе была встреча Петра Порошенко с директором-распорядителем МВФ Кристиной Лагард. Как отметил глава государства, с 2014 года МВФ предоставил нашему государству 8,7 млрд долларов финансовой поддержки. Чтобы их получить, власть выполнила ряд требований: реформировала полицию, создала антикоррупционные органы, начала изменения в судопроизводстве и тому подобное. За последние полгода была проведена также образовательная и пенсионная реформы, разработаны законы о приватизации и государственных закупках. Однако еще остается выполнить одно из ключевых требований МВФ – создать Антикоррупционный суд.

После переговоров Кристин Лагард заявила, что «встреча с Президентом Порошенко и членами его команды была очень продуктивной», и она надеется на завершение обещанных реформ.

«Я особенно ценю будущее назначение независимого и постоянного руководителя НБУ, поскольку это очень необходимо», – отметила директор-распорядитель МВФ, имея в виду Якова Смолия, кандидатуру которого на пост главы НБУ Президент уже внес на рассмотрение Верховной Рады.

В свою очередь Петр Порошенко подтвердил, что вопрос создания антикоррупционной инфраструктуры, в том числе антикоррупционного суда, обсуждался во время многих встреч в Давосе.

Международные партнеры

В Давосе Петр Порошенко обсудил дальнейшее сотрудничество Украины с рядом финансовых учреждений, в частности со Всемирным банком. По словам главы государства, результаты разговора с президентом организации Джим Йонг Кимом «позволяют нам с оптимизмом смотреть в будущее».

Украинская делегация также провела переговоры с президентом Европейского банка реконструкции и развития Суммой Чакрабарти, предложив ему уделить больше внимания частному сектору и децентрализации в нашем государстве.

Кроме того, в Давосе Петр Порошенко встретился с президентами Польши и Литвы, премьер-министрами Хорватии и Великобритании, госсекретарем США, а также лидерами Балтийских и Балканских стран. С президентом Швейцарии Петр Порошенко обсудил важность активного взаимодействия по возвращению в Украину замороженных активов, которые были незаконно выведены бывшими украинскими чиновниками. А с премьер-министром Нидерландов глава государства скоординировал усилия, направленные на наказание виновных в катастрофе МН-17.

Потенциальные инвесторы

Впервые в этом году на Всемирном экономическом форуме под лозунгом «Украина: Креативность. Инновации. Возможности» работал Украинский Дом. Там бизнесмены представили отечественные проекты в сферах искусственного интеллекта, блокчейна и науки о данных. В частности, настоящим хитом стали украинские интерактивные столы для ресторанов.

«Украинский дом в Давосе – это прекрасная возможность продемонстрировать мировой деловой и политической элите потенциал Украины в сфере новейших технологий и креативных индустрий», – объяснил исполнительный директор Ассоциации «ИТ Украины» Александр Кубраков.

В общем, по данным Администрации Президента, во время форума более 80 ведущих компаний мира обратились с предложением о встрече с украинской делегацией.

«Я горжусь тем, что в этом году впервые я получил много запросов от иностранных инвесторов с предложениями о встрече. Большое количество крупных игроков инвестиционного рынка. Этого никогда до сих пор не происходило», – подытожил Петр Порошенко во время «Украинского завтрака» в Давосе.

Большинство инвесторов, с которыми встретился Президент во время форума, хотели бы вложить средства в развитие портовой и дорожной инфраструктуры, пищевую и перерабатывающую отрасль, а также энергоэффективные технологии в Украине. Собственно, такая заинтересованность иностранных бизнесменов еще раз подтверждает тот факт, что Украина должна ускорить реформы, в частности в налоговой и агропромышленной отраслях.